快科技12月8日新闻，汽车博主“堂主撩车”克日宣布视频称，他的小米SU7在高速匝道上，被一个年夜坑磕破两条轮胎，借此机遇，他向网友报告了向路政索赔有多灾。博主称，由于高速部分不让保险公司收费的拖车上高速，他只能破费280元找来高速指定的拖车，将车辆拖到了近来的高速路口。就在他等拖车的时间，也有一辆车被这个年夜坑磕破轮胎，自愿停到路边等候救济。在博主决议要找路政部分维权后，博主向交警部分报警，请求出具事变义务认定书，标明车辆轮胎是由途径坑洼不平形成的车损，这也是找路政索赔的要害步调。而在开具义务认定书时，须要行车记载仪视频材料，幸好博主平常有开车录像的习气，不然也难以胜利开具义务认定书。在开具认定书后，博主又跟路政部分、保险公司、详细的对接人打了多少十个德律风，每次都要完全叙说一遍事变经由跟诉求。令博主没想到的是，加上路政部分对接担任人的微信之后，才是索赔流程的开端。路政部分的事件处置效力极低，在向他要了屡次团体材料后，博主又依照他们的请求向保险公司、小米售后、轮胎供给商等人对接，才离开开辟票的环节，此时间隔爆胎事变产生曾经有一个多月。博主依照路政部分的请求开辟票后，对方告诉他发票格局分歧格，在博主向他们发完性格后，对方又不请求发票格局成绩了。相似的成绩另有良多，博主爆的胎是更贵的赛用轮胎，他们路政只能赔付原车胎、又或许请求博主的轮胎不是全新胎，赔付要有必定的折旧用度等。幸好博主的CUP2轮胎没购置多久，且展现了购置记载，不然又要被扣一年夜笔钱。随后，索赔就进入到了畸形的流程期，博主由于团体事件较多，就临时忘了这件事。4个月后他忽然想起了这件事，就向路政部分讯问索赔的进度，成果路政那里的担任人告知他，保险公司那里换了营业员，须要从新给材料走流程。就在博主觉得相称无语的时间，担任索赔的对接人又打来德律风，称赔付款曾经打给了这辆车的原车主，也就是博主的友人。随后，他们查找买卖记载，发明确切在前多少天收到了路政那里的赔付款。博主对此也是深感无法，理赔款曾经给付了，对接人跟保险公司竟然都不知情，这可能也阐明，路政部分的任务流程，另有优化空间。博主也盼望借此维权索赔阅历，给以后有相似遭受的车主们，供给些团体处置教训。【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：若风文章内容告发]article_adlist-->
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